新能源汽车结构与原理-瑞佩尔品牌精品图书系列

模块1新能源汽车概论

项目1　新能源汽车发展史　/ 001

1.1.1　新能源汽车的演变　/ 001

1.1.2　新能源汽车的兴起　/ 006

1.1.3　新能源汽车的优势　/ 006

项目2　新能源汽车的类别　/ 007

1.2.1　新能源与电动汽车的定义　/ 007

1.2.2　纯电动汽车（BEV）　/ 008

1.2.3　混合动力汽车（HEV）　/ 009

1.2.4　燃料电池汽车（FCV）　/ 010



模块2混合动力汽车初探

项目1　混合动力汽车的分类　/ 012

2.1.1　混合动力技术定义　/ 012

2.1.2　根据混动程度分类　/ 013

2.1.3　根据混动模式分类　/ 015

项目2　油电混动车型运行原理　/ 017

2.2.1　串联式混合动力系统结构原理　/ 017

2.2.2　并联式混合动力系统结构原理　/ 022

2.2.3　混联式混合动力系统结构原理　/ 031

2.2.4　车桥独立式混合动力系统　/ 040

项目3　油气混合车型原理　/ 043

2.3.1　CNG双燃料车型定义　/ 043

2.3.2　CNG车型系统结构　/ 044

2.3.3　CNG车型工作原理　/ 044



模块3纯电动汽车结构原理

项目1　纯电动汽车基本结构　/ 046

3.1.1　通用型纯电动汽车基本结构　/ 046

3.1.2　常见电动汽车高压部件　/ 047

项目2　纯电动汽车基本原理　/ 051

3.2.1　纯电动汽车系统组成　/ 051

3.2.2　纯电动汽车运行原理　/ 052



模块4电池与电源管理系统

项目1　电池构造与原理　/ 055

4.1.1　电池的特性与分类　/ 055

4.1.2　锂离子电池　/ 058

4.1.3　镍氢电池　/ 075

4.1.4　燃料电池　/ 080

项目2　电池冷却系统　/ 082

4.2.1　宝马i3电池冷却　/ 082

4.2.2　奥迪A3 e-tron电池冷却　/ 086

4.2.3　奔驰S500 PHEV电池冷却　/ 089

4.2.4　丰田-萨斯HEV电池冷却　/ 090

项目3　电池充电系统　/ 092

4.3.1　众泰E30EV充电系统　/ 092

4.3.2　江淮IEV6/7充电系统　/ 094

项目4　电池管理系统　/ 097

4.4.1　比亚迪E6电池管理系统　/ 097

4.4.2　众泰E30EV电池管理系统　/ 101

项目5　电源转换系统　/ 103

4.5.1　宝马电源转换器　/ 104

4.5.2　众泰电源转换器　/ 107

项目6　高压分配系统　/ 109

4.6.1　宝马i3高压分配系统　/ 109

4.6.2　比亚迪唐高压配电箱　/ 111

4.6.3　奥迪Q5高压分配系统　/ 113

项目7　能量回收系统　/ 114

4.7.1　宝马X1混动制动能量回收　/ 114

4.7.2　本田雅阁-锐混动能量再生　/ 118

项目8　高压安全　/ 124

4.8.1　比亚迪高压安全防护　/ 124

4.8.2　奔驰C300 PHEV高压防护　/ 125



模块5电动机与动力控制系统

项目1　电动机构造分解　/ 127

5.1.1　电动机基本构造与原理　/ 127

5.1.2　比亚迪秦/唐电动机　/ 128

5.1.3　宝马i3/i8电动机　/ 131

5.1.4　宝马F49电动机　/ 137

5.1.5　宝马F18电动机　/ 140

5.1.6　奥迪e-tron车系电动机　/ 146

5.1.7　奥迪Q5混合动力电动机　/ 149

5.1.8　大众途锐HEV电动机　/ 150

5.1.9　奔驰S500 PHEV电动机　/ 151

5.1.10　路虎揽胜HEV电动机　/ 152

项目2　电动机控制系统　/ 155

5.2.1　众泰云100S动力系统　/ 155

5.2.2　宝马i3电动机控制系统　/ 157

5.2.3　宝马F49电动机控制器　/ 160

5.2.4　宝马F18电动机控制系统　/ 164

5.2.5　奔驰S500 PHEV功率电子装置　/ 171

5.2.6　传祺GA3S电动机控制　/ 171



模块6整车与混动控制系统

项目1　整车控制系统　/ 174

6.1.1　传祺GA3S PHEV　/ 174

6.1.2　荣威ERX5 EV　/ 175

6.1.3　北汽新能源EV200　/ 177

项目2　混合动力控制系统　/ 181

6.2.1　丰田THS混合动力控制系统　/ 181

6.2.2　本田IMA混合动力控制系统　/ 183

6.2.3　本田i-MMD混合动力系统　/ 185



模块7其他高压与电动化部件

项目1　电动空调压缩机　/ 187

7.1.1　宝马i3电动空调压缩机　/ 187

7.1.2　奔驰S500 PHEV电动压缩机　/ 190

项目2　电辅助加热器　/ 190

7.2.1　宝马i3电控辅助加热器　/ 190

7.2.2　宝马X1电气加热系统　/ 196

7.2.3　传祺GA3S PHEV电辅加热系统　/ 201

项目3　高压启动电动机　/ 203

7.3.1　宝马X1/i8车型　/ 203

7.3.2　别克君越混动　/ 205

项目4　电动化部件　/ 206

7.4.1　转向系统电动助力转向器　/ 206

7.4.2　自动变速器电动冷却泵　/ 207

7.4.3　制动系统电动真空泵　/ 211



模块8变速器与减速器

项目1　带电动机的自动变速器　/ 214

8.1.1　宝马F18八挡自动变速器　/ 214

8.1.2　奔驰S500 PHEV七挡自动变速器　/ 218

项目2　减速器功能型变速器　/ 219

8.2.1　宝马i3用变速器　/ 219

8.2.2　特斯拉变速器　/ 221

8.2.3　传祺机电耦合系统　/ 221

项目3　行星齿轮组变速器　/ 225

8.3.1　丰田P410混合传动桥　/ 225

8.3.2　通用4EL70混动变速器　/ 227



模块9CAN通信数据总线

项目1　混动车型网络总线　/ 229

9.1.1　大众途锐HEV总线网络　/ 229

9.1.2　丰田MPX多路通信系统　/ 231

项目2　纯型网络总线　/ 235

9.2.1　宝马i3网络总线　/ 235

9.2.2　知豆电动汽车网络总线　/ 239



模块10氢燃料汽车

项目1　氢燃料汽车技术进程　/ 240

项目2　氢燃料汽车构造　/ 242

项目3　氢燃料汽车原理　/ 246