现在已经是2018年的7月初，也意味着今年已经过了一半。有必要盘点一下我们中国叉车行业在2018年上半年的表现情况，虽然具体的数据还没有最后统计出来，但是从中国工程机械工业协会工业车辆分会已经公布的今年1-5月份的数据来，工业车辆合计256,046台，与去年同期的202,563台比较，增长了26.40%，虽然6月份数据可能会有所下降，但是从整体来看还是属于上升趋势。
中国叉车行业的形势虽然现在还是一片大好，但是，在我们走访企业的过程中，发现有一个非常普遍的现象正在制约着我们的叉车企业，那就是液压油缸缺货现象时有发生，而经过分析，最后又都集中到了镀铬这个至关重要的环节上来。作为叉车核心零部件的液压油缸活塞，镀铬是自然必不可少的一道重要的工序，因为镀铬可以增加活塞表面的光洁度、增加轴表面的防腐蚀性能和增加轴表面的耐磨性。
然而，随着中国对环保的日益加强，始于2016年的中央环保督查，在近年的化工行业掀起了一场又一场的环保风暴。2018年中央环保督查“回头看”，各督察组已陆续进驻各地。因为环保要求的提升回应了广大人民群众对环境问题的诉求，困扰多年的雾霾、水体污染、土壤污染已成多地顽疾，这场从上至下的环保风暴试图用一场“持久战”而非运动式的检查，对这些“顽疾”来一次彻底的“治愈”。2018年已经过半，“进区入园”、环保达标已经成为每个化工企业的经营底线。一场淘汰落后产能、转型升级、绿色可持续发展的供给侧改革正式拉开帷幕，化工区整体关停之势必将愈演愈烈，其中，作为重污染的电镀行业更是在劫难逃！
那么，作为我们的中国叉车行业，如何破解这个制约因素呢？一方面，我们希望电镀企业能够从根本上采取解决电镀污染的措施，采用绿色环保电镀技术和清洁高效的生产工艺，使污染物在产生之前就被削减或消灭在生产过程中，这样才能从实质上避免污染的产生，才能实现电镀行业的可持续发展，同时引进先进的电镀设备，提高我国的电镀自动生产程度，实实在在解决电镀污染带来的环境问题。或者，也可以把电镀企业向东南亚转移，既符合中央的“一带一路”精神，也可以促使我国的企业转型升级。当然，这些措施都会带来液压油缸价格的上升。
另一方面，我们广大的叉车企业也可以从自己做起，积极创新，比如说改用电动推杆来取代液压油缸，或者用直线电机取代液压系统，等等。我在此仅仅只是提出这个问题来供大家思考，我所提出的解决方案也仅仅是起一个抛砖引玉的作用，只是一个想法而已，也许没有实际的应用价值。但是，这个并不重要，因为我坚信，只有创新的产品设计，才能实现企业真正的升级。新的技术革命正在推动智能制造在全球的兴起，这一趋势的现实化，不仅快速的颠覆廉价劳动力给予中国产业的竞争力优势，而且，让中国包括制造业在内的所有产业，都必须要重新思考自身的价值来源。中国的叉车企业很多，数量上远超过了全世界叉车企业的总和；中国的叉车市场很大，占了全球市场份额的近30%；中国的人口众多，人才辈出，完全有理由设计出好的产品。中国的环保风暴是一件利国利民的大好事，对我国的各行各业来说既是挑战也是机遇，中兴的“芯片”危机还在眼前，中国的叉车行业不仅要做大还要做强，这才是我们叉车人真正的担当！
